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众多接受《财经》采访的人士认为，特斯拉的管理几乎是马斯克的个人意志，他成就了特斯拉，与此同时，这家公司最危险的不单单是现金流与产能，而是“只要马斯克一走，公司就垮了”。作者为《财经》驻硅谷记者责任编辑：郭一晨 SF160据悉，麻瓜出行的运营主体为杭州车快来科技有限公司，武汉元光科技有限公司持股100%。而武汉元光科技有限公司也是实时公交应用车来了的运营主体。

与此同时，还有一些公募基金在积极争取新增体量，希望利用货币基金流动性强的特征，推出一些延伸性业务。记者获悉，有基金公司想深挖企业客户，用货币基金代发工资。事实上，早在前几年，就有部分基金公司曾尝试抢夺工资现金管理批量拓展客户，但存在不小障碍。

Line的主要营收来源是信息流广告和游戏，尽管进行了多元化业务扩张，但是这些业务并未给Line带来漂亮的回报。与此同时，Line 正面临着用户增长乏力、新业务拓展艰难、现金流吃紧的难题。据公开财报显示，自上市以来，Line在今年首次出现了营收下滑的情况，由于投入巨额营销费用大规模推广支付业务Line Pay，一二三季度的亏损远超分析师预期。过去的九个月里，Line净亏损339亿日元（约3.12亿美元）。上年同期净亏损60亿日元。由于在财务表现上呈现颓势，Line 被多个市场评级机构下调股票评级。

上述基金公司一位工作人员表示，企业动力不强，用货币基金代发工资的推动难度还是比较大。据记者了解，一些基金公司完成了用货币基金代发工资的业务模式，主要是因为有股东方的支持。上述基金公司工作人员也谈到，该公司也希望借助股东的力量，从上层推动货币基金代发工资。

到今年二季度末，Model 3的周产量能否实现5000台，成为特斯拉现金流危机的拐点。若按每量Model 3基础价3.5万美元，加上一些选配平均每辆车4万多美元，如果能突破产能瓶颈，这将为特斯拉创造近10亿的月现金流。产能地狱“有两件事让我夜不能寐，一是人工智能将毁灭世界，二是Model 3的产能地狱。”马斯克这样说道。

一审庭审中，电信北京分公司及电信公司辩称，就同一事情，白某已经三次起诉。服务的提供方是分公司，与电信总公司无关。从案由讲，公司在提供服务中没有妨害行为。白某所述地点信号弱的问题，分公司已经在沟通，基站建设正在选址沟通中。“我们本着解决原告诉求的想法，尽量给原告赔偿，客服已经答应免除原告的来电显示和呼叫转移的费用，客服多次给原告打电话，但原告没有接通电话。”电信北京分公司及电信公司在庭审中提出希望能由法院主持调解此案。